来源：齐鲁壹点
“每天从山师东路路口经过,看着地铁施工的围挡变来变去,就是不见大设备来开挖,里面到底在做啥?”近日，家住济南地铁4号线山师东路站附近的刘先生说,从去年8月左右开始，山师东路站就开始设置围挡动工，但围挡时间较短，围挡数量与位置也不断变化，现在经十路北侧围挡逐渐减少，正恢复成路面，仅在经十路南侧保留一个围挡，这究竟是在做哪方面施工？
山师东路站施工围挡多变
经十路北侧已还原路面
“我就是特别不理解，地铁施工不应该是围起来，就开始建设吗？为什么济南地铁4号线山师东路站，有那么多围挡，而且这些围挡还时不时增加或减少？”近日，家住环山路的刘先生向记者反映。
济南地铁4号线一期起于小高庄站，止于彭家庄站，全线共设置车站33座，其中有26座车站沿经十路敷设。而山师东路站就位于经十路与山师东路交汇处以东，沿经十路东西向建设。
2月25日晚23时，山师公路站经十路北侧正进行道路还原施工
2月25日晚，记者来到的山师东路站的施工现场。虽然已临近11点，但经十路上车辆仍交织如流。现场，经十路北侧的围挡已撤掉，原本围挡位置，工人正进行沥青覆盖工作，压路机也在做道路夯实。据现场工人介绍，经十路北侧的已完成绿植迁改，正进行道路还原工作，后期会在别的位置再进行围挡施工。
记者梳理了济南地铁四号线山师东路站的围挡变化。2021年8月1日起至2021年11月30日，山师东路站分期对经十路北侧部分非机动车道、人行道及绿化带进行围挡施工。2021年9月5日起至2022年1月15日，再次分期对经十路主路和非机动车道进行夜间围挡施工。目前，山师东路站经十路北侧围挡已全部撤除，仅经十路南侧保留一个围挡，已撤围挡的位置，地面全还部还原道路。
围挡施工最多站点之一
各类管线汇聚该站点
地铁站施工为何频繁改变施工围挡？济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍，地铁站点的施工，通常先将绿化、管线进行迁改，然后才能进行车站主体的施工，待主体结构施工完成，才能进行盾构施工。而这些施工步骤，将不可避免地对部分路段进行围挡。
2月23日，山师东路站部分绿化已迁移完成
“山师东路站位于中心城区，站点周边有多所医院、大学和居民区，人流量大，且地下管道集合了水、电、供暖、供气、排污等多种管线，基本汇聚了日常所见到的所有管线。”赵海山介绍，山师东路站是4号线项目中围挡施工最多、最频繁的车站之一。
为尽量减少导改道路施工对交通的影响，济南轨道交通集团在设置施工方案时,反复研究怎么做更合理,在细节上下功夫，分期导改方案。将一处道路先封闭起来进行导改，施工完成还路于民后，再进行第二处施工。
分6期围挡施工
还原好道路再进行下一步
根据施工方案,4号线山师东路站共设计有6期围挡施工,每一期设围挡的位置都有变化。六期围挡施工中，第一期围挡施工主要是针对是绿化、通信、给水管道迁改和交通导改，待迁改完成后，把一期占用的两侧道路还原成路面。完成后将进行第二期是管线迁改及交通导改，到时将占用经十路中间部分车道，把两侧还原道路，用于通行，尽可能不影响经十路交通。
第三期是将对车站的北侧围护结构及临时盖板进行施工，将占用经十路靠南侧车道，空余其他车道用于通行；第四期是将进行车站南侧围护结构、车站主体及道路的恢复；第五期进行车站北侧临时盖板拆除及道路恢复；第六期将进行车站围护结构及主体结构施工。
3月1日，山师东路站经十路北侧围挡已撤掉，恢复道路通行。
“一次性围挡，其实对于地铁施工更为简便，只需把场地统一‘打包’围起来进行整体施工。”赵海山说，但会对市民出行带来诸多不便，因此，济南地铁宁可增加工作量，也要减少地铁建设对周边居民的影响。“目前，山师东路站第一期围挡施工临近结束，北侧围挡全部撤掉，南侧部分围挡也撤掉，原围挡位置道路已做好还原工作，可以正常通行了。”
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